Трехфазные двигатели являются одним из видов двигателя переменного тока, который является конкретным примером полифазного двигателя. Эти двигатели могут быть либо индукционный двигатель или синхронный двигатель. Двигатели состоят из трех основных компонентов - статора, ротора и корпуса.

Статор состоит из серии сплава стальных ламинаций, вокруг которых рана с проволокой для формирования индукционных катушек, по одной катушке для каждой фазы электрического источника энергии. Катушки статора заряжаются энергией от трехтасового источника питания.

Ротор также содержит индукционные катушки и металлические прутья, соединенные с формой цепи. Ротор окружает двигательный вал и является моторным компонентом, который вращается для получения механической энергии двигателя.

Корпус двигателя удерживает ротор с его моторной шахтой на наборе подшипников, чтобы уменьшить трение вращающегося вала. Корпус имеет конечные колпачки, которые держат подшипник крепления и дом вентилятор, который крепится к шахте двигателя, который вращается, как двигатель вал оказывается. Вращающийся вентилятор привлекает окружающий воздух из-за пределов корпуса и заставляет воздух через статор и ротор охлаждать компоненты двигателя и рассеивать тепло, которое генерируется в различных катушках от сопротивления катушки. Корпус также, как правило, поднял механические плавники на внешней стороне, которые служат для дальнейшего проведения тепла на внешний воздух. Конечный колпачок также обеспечит расположение для расположения электрических соединений для трехф фаза питания двигателя.

Общая спецификация двигателей переменного тока:

http://ru.angmotor.com/